Auteur: cavelynx04
Для чего нужна полировка фар?
При работе с ацетоном обязательна защита: респиратор, очки, перчатки. Наждачная бумага под замывку с градацией Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, лучше, если это будет бумага марки SIA или 3М - лучшего абразива и стойкости бумаги просто не найти. Полироль. Акцент нужно сделать на высокий абразив, и максимальное качество - отполировать пластмассу не так уж и просто как кажется. Поэтому целесообразно будет отдать выбор полироли 3М первый номер. Артикул 09374 - у нее самый крупный абразив в своей линейке. Она на самом деле полирует, а не намазывает жиром. А вот на «финише» можно взять и полировальную пасту 09376, для создания глянца, и полировальником с волнистой поверхностью. 1. Ну и естественно полировочная машинка, с поролоновым кругом, так как руками процесс полировки выполнить невозможно. 2. А так же мелочные расходные материалы, такие как, безворсовые салфетки, полотенце и обезжириватель. Прежде чем приступать к полированию, обязательно хорошенько вымойте фару и насухо вытрите. Так, вы сможете точно оценить степень повреждения и определится с начальной градацией наждачного круга.Полировка ФарГлавное - очень внимательно подойти к их выбору, тщательно проверяя качество. Особенно эффективны такие средства для пластика, на котором полируются все царапины. Именно они так часто сильно портят эстетичный вид автомобиля. Особенно важной в оценке качества работы фар является внешняя и внутренняя просвечиваемость, которая со временем ухудшается по причине пожелтения линз. Поэтому большинство современных производителей практически полностью отказались от использования обычных фар и перешли на специальные УФ-покрытия, которые обладают гораздо большей надежностью и прочностью. Это и стало основной причиной встречи с неэффективностью фар, которую ощутили на себе многие автомобилисты, особенно под воздействием грязи, песка и других неблагоприятных условий. Для решения данной проблемы наиболее правильным решением будет начать аккуратное восстановление первичного вида и качества работы фар. Оно представляет собой уникальный и очень эффективный способ очистки линз с использованием специальных материалов. Найти их вы сможете в любом магазине автозапчастей в вашем городе. Благодаря своим рукам вы сможете сэкономить достаточно большую сумму денег, да и сам процесс очень простой и не затратный по времени.Только что была первая и успешная сдача в гаи.
Каждый элемент прорабатывается до уверенного правильного выполнения. Майя внимательный, отзывчивый, чуткий человек и профессиональный инструктор. Всем рекомендую: обращайтесь к Майе! Майя, спасибо Вам большое! Хочу сказать огромное спасибо инструктору Асе за профессионализм! Научила водить, помогла стать уверенней на дороге. Она доброжелательная, веселая и дружелюбная, но при этом объясняет четко и понятно, благодаря ей с нуля научилась водить. Хочу, сказать огромное спасибо Светлане! Только что была первая и успешная сдача в гаи. Сразу первое, что захотелось сделать, написать отзыв о Светлане. Огромное спасибо Асе!!! Брала у неё 2 занятия по маршруту Строгино перед экзаменом. Очень понравилось с ней ездить, все чётко объясняла, показывала, рассказала о тонкостях и нюансах. Также порекомендовала посмотреть дополнительно видео. После занятий с ней, сдала экзамен, благодарна от всей души! Ася отличный инструктор, большой профессионал, очень доходчиво и понятно объяснила каждый нюанс, отличней инструктор, очень рад, что попал именно к ней! Асия замечательно и профессионально преподаёт уроки вождения! Плюс sailun , что немаловажно для инструктора. Огромное спасибо Асие! Сдала экзамен с её помощью!Внимание, на внешних поверхностях подобную автохимию следует использовать с осторожностью, по возможности, не попадать на ЛКП, так как остаются черные пятна, требующие для удаления значительных усилий. Перед нанесением преобразователя поверхность следует слегка зачистить, поскольку "раковина" (пузырек, с которого и началось это мерзкое рыжее пятно на боку любимца) находится под более рыхлым, поверхностным слоем ржавого металла. Для зачистки подойдет маленький кусочек мелкой шкурки (из первых номеров), укрепленный на брусочке или другом держателе подходящей конфигурации. После того, как обработанное место изменит цвет с рыжего на черный (темно-серый или какой-нибудь другой - зависит от марки средства), поверхность следует промыть от остатков средства и подкрасить (загрунтовать, и т.д. Ремонтные (восковые) карандаши - используются для косметической заделки царапин и мелких сколов, поверх нанесенного карандаша для продления "срока службы" очень желательна защитная полировка. На "плоские" сколы карандаш не ложится, ему не за что "зацепиться" при нанесении. Места, обработанные восковым карандашом, требуют периодического подновления, поскольку результат подкраски не очень стойкий. Ремонтные флакончики (краска, лак) - небольшие флакончики с акриловой краской (лаком) мгновенной воздушной сушки, используются для подкраски сколов. В крышку флакончика вставлена маленькая кисточка, что позволяет обрабатывать мелкие сколы и царапины. Перед нанесением поверхность необходимо промыть, удалить следы коррозии и обезжирить (например, уайт-спиритом). Подбираются по номеру краски, который совпадает со стандартной нумерацией цветов. Однако перед применением имеет смысл проверить, подходит ли оттенок, на незаметном месте.Довольно интересный, а главное самый бюджетный метод, который действительно работает. Стоит отметить, что в составе зубной пасты присутствуют абразивные элементы, которыми мы и воспользуемся для очистки автомобильной оптики. Нам понадобится зубная паста, мягкая ткань, фетр и вода. Первое, что мы делаем, это протираем фару перед нанесением зубной пасты. Первое, что мы делаем, это протираем отражатель перед его нанесением.зубные пасты. Перед нанесением зубной пасты обязательно сначала протрите фару. Равномерно нанесите зубную пасту на изношенную фару. Равномерно нанесите пасту на изношенную фару. Равномерно нанесите пасту на изношенную фару. Потрите специально подготовленным фетром (около 5 минут). Потрите специально подготовленным фетром (около 5 минут). Потрите специально подготовленным фетром (около 5 минут). Продолжайте процедуру, пока паста не начнет сохнуть. Продолжайте процедуру, пока паста не начнет сохнуть. Продолжайте процедуру до тех пор, пока паста не начнет сохнуть. Так что дайте фаре постоять около 15 минут. Смыть пасту мягкой тканью, смоченной водой. Паста ГОИ была разработана в 30-е гг XX века Государственным оптическим институтом. Она содержит абразивные частицы и полироль, поэтому ее использование не требует дополнительной шлифовки.